从今年7月1日起，广西又增加了一道靓丽的风景线，那就是在每个公路收费站，都有一块明显的指示牌，上面写有鲜活农产品运输“绿色通道”。这是广西壮族自治区党委、政府认真贯彻落实中央1号文件、坚持执政为民的标志，也是广西农业、交通和公安部门为广西农民办的一件实事。

　　记者从广西壮族自治区农业厅了解到，广西开通“绿色通道”短短1个月时间里，就发放“绿色通道”通行证46755张，运输鲜活农产品数量达39.23万吨，荔枝、西瓜、芒果、蔬菜等大宗农产品产地销价综合涨幅达35%。

　　农民的事就是最大的事

　　今年以来，广西各级农业部门认真贯彻落实中央1号文件精神和自治区党委、政府的工作部署，克服了严重旱灾、禽流感疫情的影响，进一步推动农业和农村经济持续稳定发展，全区农业和农村经济呈现良好态势，蔬菜、南亚热带水果、桑蚕、食用菌、中药材、茶叶等优势农产品区域布局进一步优化，农产品品质明显提高，市场竞争力增强。据自治区农调队的调查，一季度广西农民出售农产品价格比上年同期上升17％，农民增收势头强劲。

　　然而，今年5月1日《道路交通安全法》实施后，特别是6月20日起在全国范围内开展的机动车辆超限、超载集中治理以来，运输成本大幅提升，司机不愿上路，客商不愿采购，造成广西农产品运销困难、价格急跌。广西各级农业部门对此十分着急。

　　自治区农业厅张明沛厅长告诉记者，农民的事是最大的事，面对广西农产品销售难的局面，本是以技术服务为主要工作的农业技术人员，也着急为农民寻找销售渠道。自治区农业厅还组织了工作组进村入户，千方百计帮助农民最大限度地将农产品销售出去，对暂时不能销售出去的农产品，尽量组织做好深加工工作，想方设法减少农民损失。

　　由于广西80%以上的鲜活农产品都是通过公路运输的，而且农产品价格本来就不高，运销成本若再涨出一块，农民增收就更难。自治区农业厅想农民之所想，急农民之所急，通过多方调研，结合实际向自治区提出建立鲜活农产品“绿色通道”建议。自治区党委书记曹伯纯、主席陆兵对此很重视，在深入乡村向农户了解情况，广泛征求各部门意见后，果断作出决定：在做好道路安全工作的同时，从7月1日起在全区范围内开通鲜活农产品运输“绿色通道”，以降低农产品运输成本，促进农产品外销、农民增收。

　　自治区人民政府于6月29日发出了《广西壮族自治区人民政府关于开通鲜活农产品运输绿色通道的通知》，规定：凡整车运输广西境内生产的时鲜瓜果、新鲜蔬菜，活的家禽、家畜、水产品、生鲜蛋和鲜奶五类鲜活农产品的营运货车，通过广西范围内的所有公路、渡口，收费站一律免收过路、过桥、过渡和过隧道费，对超限超载的整车运输鲜活农产品的车辆，运输途中暂不罚款、不卸载（分装）货物、不扣车辆，由执法人员对其驾驶员进行告诫。

　　广西就此成为继四川省之后全国第二个全面开通鲜活农产品"绿色通道"的省区。

　　"绿色通道"化解物贱伤农

　　据了解，目前，运输农产品与运输工业品均按同样的吨位标准征收通行费，"拉一车西瓜与拉一车电冰箱根本无法相比"，由于运销农产品的利润很薄，导致农产品长途运输一直存在着不超载无利润的现象，不超载就赚不到钱,甚至亏本。自5月以来，广西大宗鲜活农产品运输价格涨幅达到30％-100％，客商为保障自身的利益，普遍将运输费用转嫁给农民，压低收购价格，致使农产品销售价格一路下跌。特别是6月以后，广西荔枝收购价格逐日下跌，从最初的每公斤3-5元降至每公斤0.4-0.6元；桂林、柳州、贺州等市的蔬菜也大幅降价和严重滞销。

　　自治区农业厅市场信息处的麦楚均处长介绍说，农民多年花在路上的钱要占到生产成本的1/3还要多，正因为如此，广西"绿色通道"政策作到了最大限度地让利于民：一是实行路、桥、隧道及渡口费全免，二是对区内区外运输广西鲜活农产品的运输车辆一视同仁。与此同时，农业部门为了方便"绿色通行证"的办理，在全区设立了476个办证点，实行24小时值班，每天投入的人力达717人。

　　优惠的政策及优质的服务，使一度萧条的农产品运输业重新活跃。广西"绿色通道"开通后，单辆车运费基本恢复到去年同期水平，有的地方略有下降，基本上把公路部门的让利还给了农民。

　　产销两旺农民增收有希望

　　大幅度降低的运输成本，充分调动起各方从事农产品流通的积极性。第一次到钦州市收购荔枝的安徽省合肥市郑老板，运销一车荔枝在广西境内可免除路桥费500多元，一个月内调运荔枝达12车。

　　广西鲜活农产品运输的畅通无阻，引得各方客商纷至沓来。资源县车田乡是反季节西红柿主产区，200多名外地老板的到来使该乡农贸市场预设的130间门面远远不够，最后乡政府招标组增设了34间门面，才基本满足了老板们的需要,西红柿收购价由0.6元/公斤涨到1.6元/公斤，还供不应求。

　　随着广西农产品销售领域的不断拓宽，带动了农产品产地价格的迅速回升。普通品种荔枝价格从不到0.6元/公斤回升到1.2元/公斤左右，西瓜价格从原来每公斤不足0.2元回升到0.5元以上，辣椒、西红柿、茄子等蔬菜批发价基本翻了一番，得到实惠的农民发展农业生产的积极性更加高涨，到8月6日止，全区已种下蔬菜、西瓜等经济作物332.6万亩……为今年的农民增收打下了很好的基础。

　　难以抑制心中感激之情的农民，纷纷打电话和写感谢信到农业部门致谢。灵山县三海镇黄善村孵鸡苗的专业户李秀雄动情地对发放"通行证"的工作人员说："'禽流感'

　　基本上把我推到破产边缘，是'绿色通道'挽救了我，按这样的销售速度和价格，今年我赚50万元没问题。"

　　打通一条路活了一盘棋

　　"绿色通道"的开通，使农产品生产者、经销者、运输者三方获利，群众反映良好。恭城环宇信息服务部经理陆文军给记者算了一笔账：服务部6月份只运销了30车农产品，绿色通道开通后，仅7月份就运销农产品110车计650吨，信息服务利润达2.5万元，比开通前的4000元增加了6倍。

　　绿色通道在帮助农民把农产品销售出去的同时，也使运输车辆大量回流，车流量大幅上升，据全区各地不完全统计，绿色通道开通一个多月来，南宁、柳州、桂林、百色、北海、玉林等6个市运输车辆和运输量比6月份增加80％以上，其中百色市运输车辆增幅达185％，柳州市运输量增幅达120％。

　　记者从自治区公路管理局征费管理处了解到，从7月1日至7月31日，全区共有21.78万辆次运送五类鲜活农副产品的货车通过"绿色通道"，共免征通行费562.18万元。该处负责人分析，"绿色通道"开通后，虽然免征了运输鲜活农产品车辆的费用，但由于免征的费用只是单程的，随着运输（车流）量的扩大，对通行费的整体征收影响不是很大。

　　作为西部省区，广西自治区政府让利于民的魄力，在社会上引起了强烈反响，得到各界的高度评价，认为广西开通"绿色通道"的意义远远大于其自身，树立起广西对外开放的新形象。

　　目前，广西相关部门正在酝酿各种细则，以进一步完善鲜活农产品运输"绿色通道"，使政府让利于民的政策更好地起到助农增收的作用。