小满已过，三夏大忙在即。连日来，甘肃金昌一带的农民兄弟用汽车载着自己的收割机，沿310国道向东进发。一些“车背机”由于装载超高，已经严重损坏了沿途公路设施，并给汽车运行带来诸多不安全因素。陕西省交通厅有关负责人请记者紧急呼吁，告知西部农民兄弟，一定要把装载高度降下来。

　　5月13日18时20分，记者在陕西宝鸡彊谭超限检测站内看到，大约有50多位农民兄弟守在他们的收割机旁，进退两难。太阳西沉，暮辉中已有19部汽车背着36台收割机挤在站内。“车背机”两高相加，有些已超出4.3米。因严重超高被检，这些农民兄弟有的已经滞留了一天，有些刚刚进站，仍有后来者陆续涌来。

　　按照陕西省公路路政总队（2006）15号文件《陕西省公路路政总队关于超限运输审批手续有关问题的紧急通知》精神，为确保公路设施安全，高度超过4.3米的超限车辆，必须到总队办理审批监护手续……也就是说，这些农民兄弟应到200公里外的陕西省省会所在地西安例行申报待批手续。因严重超限，能否被批准通行还是未知数。有些农民兄弟说：“我们不敢去。”

　　陕西省宝鸡市公路局路政科科长董锁常告诉记者，这种“车背机”现象逐年递增，去年已超过1500辆，估计今年还要增加。

　　两天来，记者在甘陕、川陕交界进入陕西的干线道路上，看到了大量“车背机”现象，也看到了“车背机”留在隧道洞壁上的重重擦痕和因受损而更换不久的照明、警示等设施。

　　疆谭超限检测站杨小勇告诉记者，今年陕西治超严于往年，这类现象一律劝返。

　　已在当地滞留了一天的甘肃汽车司机周万鹏算账说，310国道宝天段全在大山峡谷中，根本没有可迂回的路，如果返回，只能一口气回到天水，光油钱就是2800元。

　　一位收割机驾驶员算账说，每台收割机至少两名操作手，每人每天200元工资还找不到技工，他说在外一天就是500元成本，把人急死了！

　　记者在现场见到了检查西线治超工作的陕西省交通厅工会主席姜志理，他要求政策红线不能撞，农民兄弟的利益不能损。通过现场研究通行措施后，陕西省公路局路政处处长陈俊丽电话授权，由属地现场办理监护手续，并告知沿途有关部门，一路安全护送这批“车背机”向东直到潼关。至当日20点30分，站内滞留车机全部放行上路。

　　陕西省公路局路政处当即拟文，出台了告甘肃农民兄弟通告书，讲政策、讲安全，到5月14日，通告书向西已张贴到甘肃省境内。

　　《中国交通报》